永利博娱乐场手机版,豪华中大型SUV也有超值之选?凯迪拉克XT6和奥迪Q7谁更划算?

永利博娱乐场手机版,豪华中大型SUV也有超值之选?凯迪拉克XT6和奥迪Q7谁更划算?

永利博娱乐场手机版,大家好,我是三里屯余文乐~张辰。

今天“贤余组合”又带来一期很有料的节目,各位小伙伴们赶紧动动小手,猛戳下面精彩视频。

豪华中大型suv也有超值之选?凯迪拉克xt6和奥迪q7谁更划算?

本期我给大家找来两台车。一台是2.0t的6座版凯迪拉克xt6 ,它是首次国产的豪华中大型suv,可选6/7座。国产后价格也很有优势,低配41万多起售,高配不超过55万。

另一台是3.0l v6机械增压发动机的7座版奥迪q7,优惠十几万之后也要65万左右。

那么,都是6座7座suv,差价这么大,那它们实际的表现怎么样?今天我请来了非常挑剔的圈圈同学,让我们一起看看它们的实际表现和对比情况。

两车都很大,风格造型各有特点

在圈圈看来,奥迪q7是个很受大家欢迎的车型,但它的设计有点中规中矩,车型相对老了一点点,不过明年就要改款了。

能吸引圈圈的反倒是xt6,它外形很庄重,又有精致优雅的感觉,很大气。她之前在视频里看过xt6,没想到实车这么大。

在我看来其实q7也有不少优点,比如20寸大轮圈,前后轮胎宽达到285,不仅视觉效果好,抓地力和稳定性都很不错。

当然xt6也有亮点。虽然都说奥迪是灯厂,其实xt6的大灯也是很厉害很精致的,而且全系标配led矩阵大灯。

它有5种智能功能,比如说晚上它会自动打开远光,当你的前方或者对向有车过来的时候,它会避开相应的区域,就是避免你当远光党。

这俩车虽然看起来都很大,尺寸都超过5米,但轴距却有一些差距。

q7的轴距为3001mm,而xt6的轴距为2863mm,看外形不会有明显的差别,所以我们到车内体验一下。

q7第二排空间很大,第三排略显局促

q7第二排是真的宽敞,我身高1米8,腿部空间有三拳的距离,跷二郎腿都没有问题。对圈圈来说更是没有压力。

它的第二排是三个独立式座椅,每个座椅都能前后调节,而且座椅靠背也可以调节角度。

由于q7使用纵置发动机,还搭载四驱系统,需要从下面过传动轴。本以为第二排中间地台隆起会很高,但实际还好,坐在中间也还不错,坐垫也没有想象中那么硬。

而圈圈则对q7的第三排最感兴趣。我们先把第二排座椅往前调到两拳的空间,翻折第二排座椅,然后圈圈和我挨个钻进第三排。

坐进q7的第三排才发现这里真的很小,我觉得身材娇小的小朋友,比圈圈更苗条的朋友可以短途乘坐,身高1米8的头部基本不行,腿也非常难受。

q7有电尾门,后备厢空间还挺大的,放下登机箱也没问题。

按住电动收折按钮,第三排座椅放倒后的空间就非常大了(但第二排座椅不支持电动放倒)。而二、三排全放倒后,就有了一个巨大的储物空间,装载能力没有问题。

xt6第三排比q7大,白色座椅很好看

来到xt6的车内,圈圈放下扶手就感觉像坐在一台mpv里,第二排独立座椅的尊贵感就出来了,而且白色座椅真的超好看。

我1米8,第二排腿部空间两拳半,虽然没有奥迪q7的3拳那么夸张,但也够用了,就算跷二郎腿也没有问题。

另外它的座椅还可以调节前后位置和靠垫角度,灵活性很不错。

但坐垫对于我这种大长腿来说稍微短了一点点,还有点硬。

虽然6座版没有中间的座椅,但它中间有一个过道,这样去第三排就会方便很多。

坐在xt6的第三排,首先敞亮多了,而且腿部空间还有一定距离,比q7要大。

坐累的时候,我的大长腿还可以伸到中间通道上,这可比一直弯着腿舒服太多了。

并且它的靠背倾斜角度,还有坐垫的高度也比一般的7座suv要强很多。圈圈则觉得座椅还是有一点硬,但在第三排完全没有憋屈的感觉。

另外,6座版还免上线检测,所以如果7座不是刚需的话,真的推荐大家买6座车。

xt6也有感应尾门,它的第三排座都立起来后,后备厢空间确实比q7要小一些。

后备厢下边还有一个储物格,而且盖板还带阻尼不会直接掉下来。

另外,它不光也有电动座椅收折功能,第二排座椅也支持电动放倒,这个超方便。

所有座椅放倒后会留出一个纯平超大的空间,装载能力同样也非常强。

静态空间体验之后,圈圈觉得这两台车都有自己的优势。q7的第二排腿部空间更大,但是去到第三排的话……

我们找来几位同事把两台车都塞满,分别体验了一番,也印证了我们之前的观点。

中控屏幕支持触控,用起来很流畅,同时还可以用旋钮来操作。

圈圈发现它的音响是bose的,挺识货,但一看小字“performance” ,这是偏高端的一个系列,听起来的效果还是很不错的。而且音响外面有磨砂质感,还是很精致的。

xt6在科技感方面略逊于q7的,就是它没有全液晶仪表。但其实它的性价比挺高的。

比如xt6拥有那台q7没有的座椅通风,座椅加热更不用说了。

xt6有方向盘加热,环境温度低于10度的时候会自动打开。

另外还有无线充电,还有流媒体后视镜,这些贴心又方便的配置是q7没有的。

看完两车的内饰之后,让我们来体验一下q7开起来的感觉。

q7动力浑厚很沉稳,四驱表现更均衡

圈圈觉得q7车里挺安静的,特别沉稳很舒服。

如果你想要一点激情也是可以的,3.0l v6机械增压发动机,333马力,440牛·米,这样的动力想爆发的时候一踩就有,另外8at变速箱的平顺性和动力响应也都非常不错。

在走过一些坑坑洼洼路面的时候,底盘很有质感。从转向到底盘的回馈都是没有任何问题。而且它的高配还有空气悬挂,软硬高低可调舒适性更好。

另外还有一个比较强的地方就是quattro,全时四驱让它无论是在公路,还是在非铺装道路,哪怕有一点点越野的情况下,表现都很均衡。所以说q7开起来真的是没毛病。

这时候圈圈提出一个问题:q7是国几的排放标准?

她问的挺到位,q7现款是国5发动机,有些地区没法上牌,朋友们想买现款的话可要注意点。

接着她又问了:xt6多少钱来着?

我们这台是50万的2.0t次顶配,那台3.0t的q7优惠完也要60多万,xt6比q7差不多便宜了快15万。

好奇宝宝圈圈第三问:那xt6开起来和q7到底有什么样的区别?毕竟差这么多钱对不对?

行,既然圈圈这么好奇,咱们就去试试那台车。

xt6动力出色隔音好,扎实稳重有安全感

圈圈觉得xt6的底盘也是那种很扎实很稳的风格,这一点和q7很相似。

深踩一脚也还是有推背感的,但不是很猛。其实它全系标配的2.0t发动机241马力也不算低了,不过在6人满载上坡爬山的时候就没有那么从容,所以日常表现是ok的。

在驾控感受方面,xt6的转向手感比q7还要更沉稳一点,让你在惬意巡航的时候很有安全感,这才是一台大suv应该给你的感觉。

它的底盘整体质感也很不错,但和q7相比稍稍有点硬,过沟过坎的时候感觉会更明显一点。其实这台xt6也是带悬挂软硬可调的,可以根据路况自动来调节,高配车型上有电磁悬挂,但不像q7拥有空气悬挂。

另外它也有四驱系统,只不过它是基于横置平台的一个四驱布局,所以为什么它的空间要比q7大,就是因为前横置布局更节省空间, 能够让座舱内的空间更大。

它的四驱表现相对来说中规中距,能够在雨雪湿滑路面上给你更强的信心,普通版的四驱是前后50:50分配,高配车型后驱的后桥还能左右轮分配动力,可以应对更多的路况和提升过弯操控。

一路这么开下来,xt6的静谧性真不错,它使用了主动降噪技术,而且前排用的都是双层隔音玻璃。毕竟隔音好,车的整体高级感就会很强。

xt6性价比更高,q7建议买5座

试了一大圈我已经有结论了,q7毕竟是一个大v6,而且七八十万的车确实开起来没毛病,综合实力很强。

圈圈觉得q7不管是车型还是品牌,在市场上的认知度都是挺好的,很多人喜欢这款车。不过大家如果买的话买5座就够了,不用买7座。

如果你想要一个6座或7座车,我觉得xt6在空间、舒适性、便利程度这几方面的表现上真挺厉害的。而且它的配置、性价比也很高,主要是要便宜十大几万。

它虽然是一个2.0t的发动机,但整个驾乘表现也都没什么毛病,很符合这个价位的表现。如果您想要一台6座7座的suv,我觉得xt6真的是一个性价比很高超值的选择。

好啦!这期节目到这结束,下期再见,bye bye!!

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